中国高速收费 8 年亏 6 万亿，美国高速免费却盈利，差别在哪。

其实很多人没搞清楚两国高速的建设模式、资金来源和运营逻辑完全不一样。

美国的高速大多是几十年前就建好的，当时建设成本低，而且主要靠税收出钱，不用靠收费回本，后期维护压力也小。

他们所谓的盈利，并不是高速本身赚钱，而是靠高速带动周边商业和地产，再通过税收回流，看上去像是整体赚了。

而中国的高速是近几十年集中大规模修建的，里程长、桥隧多、地形复杂，建设成本极高。

钱大多是贷款修的，每年光利息就是一大笔，再加上后期维护、翻新、扩建，开支非常大。

而且我们的高速修到了偏远山区、边疆地带，很多路段车流量很小，根本收不回成本，但为了全国发展必须建。

也正是因为发展不同，才导致了中国高速在账面上看起来亏损严重。

就好像，一个人开出租车，一个人开私家车，都是开车但是目的不同。

说白了，有时候发展的道路不同，得到的结果可能就是会不同。