南京北站规模超过南京南站，跨江发展，南京铁路的雄心！

1.南京北站预计于2027年10月与北沿江高铁同步建成启用，站场规模达3场16台30线，超过现有南京南站的15台28线，成为南京地区唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的大型综合交通枢纽。
其中站房约二十四万㎡，采用地上四层、地下两层的六层结构布局，从高架候车层到地下地铁站台层，形成“空铁公水”立体化交通网络。

2.南京北站的定位与引入线路
规划引入北沿江高铁、宁淮城际、宁滁蚌城际等线路，是南京“米”字形高铁网络的关键节点，并规划接入宁宣城际（连接禄口机场），实现“空铁联运”，主要服务江北新区和苏北、皖北地区，
强化对江苏北部、安徽、中西部方向的辐射，填补苏北高铁空白，并加强与合肥、武汉、重庆等中西部城市的直连。

3.南京铁路的“野心”：长三角西翼枢纽
南京北站并非简单“复制”南站，而是承载着南京铁路拓展辐射范围、强化枢纽能级的重要使命。其远期规模可能随着线路加密和客流增长逐步扩大，甚至在某些方面超越南站。
南京铁路的“野心”在于突破地理限制（长江阻隔），构建覆盖更广、效率更高的多向辐射网络，巩固其作为长三角面向中西部门户的战略地位，南京的目标是打造“辐射全国、连接国际”的综合交通枢纽。