那架飞到英国全身打着补丁的KC-135加油机应该是用了特殊的航空专用胶带，虽然看着和家用的修补胶带差不多，但是材质完全不一样。这种航空胶带由软铝层和高强度的压敏胶组成，对于临时修补来说完全够用，适用温度-40℃~177℃，能够承受飞行高强度气流带来的冲击。当然价格也不便宜，带FAA认证的4英寸规格一卷大概5000元。
不过这飞机运气也是够好，这么多贯穿的弹孔愣是没伤到关键的线路和液压管路，依旧能够达到放飞标准。
那架飞到英国全身打着补丁的KC-135加油机应该是用了特殊的航空专用胶带，虽然看着和家用的修补胶带差不多，但是材质完全不一样。这种航空胶带由软铝层和高强度的压敏胶组成，对于临时修补来说完全够用，适用温度-40℃~177℃，能够承受飞行高强度气流带来的冲击。当然价格也不便宜，带FAA认证的4英寸规格一卷大概5000元。
不过这飞机运气也是够好，这么多贯穿的弹孔愣是没伤到关键的线路和液压管路，依旧能够达到放飞标准。
