谁敢信，大众也搞9系车了，也搞增程车了，看来是真的向我们的市场低头。一向以严谨、保守著称的德系巨头，终于放下身段，精准踩中中国家庭用户的核心需求，推出了这款重磅旗舰——上汽大众ID.ERA 9X。这款车从定位、空间到配置，完全是为国人量身打造，标志着大众彻底融入中国新能源市场的决心。大众9X预售发布

作为大众首款9系旗舰SUV，ID.ERA 9X最懂中国家庭的，就是采用了2+2+2大六座布局。车身尺寸达5207×1997×1810mm，轴距3070mm，三排空间全面平权，彻底告别七座SUV第三排“小板凳”的尴尬。每一排都配备独立空调与充电口，二排更是独立航空座椅，带加热、通风、按摩与腿托，老人小孩长途出行也倍感舒适。这种宽适、灵活的六座结构，完美契合二胎、三胎家庭与商务接待的双重场景，比传统七座更实用、更显档次。

车机智能化上，大众这次直接“一步到位”。搭载高通骁龙8295芯片，行业首创九屏联动座舱：前排15.6英寸2.5K双联屏、8.88英寸仪表魔术屏、后排21.4英寸3K吸顶娱乐屏，再加上门板智控屏，实现信息全车无缝流转。全场景智能语音、无麦K歌、手机APP远程控制一应俱全，流畅度与可玩性完全对标新势力，彻底告别大众以往车机卡顿、功能单一的痛点。

更让人惊喜的是，ID.ERA 9X直接把“彩电、冰箱、大沙发”配齐。后排21.4英寸吸顶大屏（彩电），孩子看动画、家人追剧都方便；中央通道配备双向智能冷暖冰箱，0℃-50℃可调，夏天冰饮、冬天保温，长途出行幸福感拉满；座椅则采用母婴级Nappa真皮包裹的动态零重力大沙发，主副驾、二排均带10点以上按摩，舒适度远超同级，真正把“移动的家”搬进车内。

动力上，它搭载EA211 1.5T高效增程器，匹配双电机四驱，综合续航高达1651km，纯电续航最长406km，彻底解决里程焦虑。底盘标配前双叉臂、后五连杆，中高配带双腔空悬与后轮转向，操控与舒适兼顾，5.6秒破百，大车也好开。

价格与上市信息：ID.ERA 9X已于3月30日开启预售，预售价32.98万-37.98万元，分Pro、Max、Ultra三款四驱车型，4月25日北京车展正式上市并交付。全系标配激光雷达、高阶智驾、电吸门、冰箱、零重力座椅等，入门即满配，性价比突出。

从坚守燃油到推出9系增程、从保守车机到九屏智能、从五座七座到优选大六座，大众ID.ERA 9X的到来，无疑是德系品牌深度本土化的里程碑。它用中国用户最爱的配置与空间，结合大众百年底盘与品质底蕴，30万级家用SUV市场，这次真的要变天了。
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