4月9日，台湾省台中市长卢秀燕正式宣布：斥资16亿5000万元、等待10余年的台中甲埔大道今日启用通车！卢秀燕表示：如今完工启用，不仅可缩短民众约15分钟车程，也证实她本人说的到做得到！

4月9日，台中市长卢秀燕站在甲埔大道的通车典礼上，笑容满面地宣布：这条等了10多年、砸下16.5亿新台币的路，终于通了。她说，这就是"说到做到"的证明。

可台中市民心里清楚，这条全长才2.75公里的路，从规划到通车，整整拖了10年零4个月。算下来，平均每公里造价6亿新台币——这个数字在台湾修路史上，高得离谱。

更让人憋屈的是时间成本。10年是什么概念？一个刚上小学的孩子，等这条路通车，都已经成年参加工作了。大甲、外埔一带的居民，每天在甲后路的拥堵里苦熬，上下班、接送孩子、拉货做生意，全被这个堵点卡死。

现在通车了，能省15分钟车程。可这15分钟，远远抵不上那些年里被浪费掉的无数个15分钟。

卢秀燕在典礼上特意邀请了国民党内竞争下届台中市长的江启臣一起剪彩，还喊出"开不了工的要开工、完不了工的要完工""路若会通，子孙才会成功"这类政治口号。明眼人都看得出来，这场通车仪式，哪里是单纯给市民办的便民庆典，分明是一场精心安排的选举造势。

一条迟到10多年的路，被包装成"兑现承诺"的铁证。可问题是，这个承诺本来就该早兑现，这个工程本来就该早完工。市民等了10多年，不是等来一句"我做到了"，而是该等来一句"让大家久等了、受苦了"。

没有歉意，只有邀功。这种态度，恰恰戳中了台湾不少地方政治的痛点：把分内事当成施舍，把慢作为当成功劳。

卢秀燕多次抱怨台中被民进党当局"差别对待"。比如"前瞻计划"里，绿营执政的高雄拿补助拿到手软，一条捷运就能批上千亿，而台中作为台湾第二大城市，拿到的补助却少得可怜。捷运蓝线的规划反复被打回、搁置，不少重大建设都得台中自己筹大部分钱。

这种资源分配不公，确实让蓝营执政的县市处处受限。但这能成为一条路拖10多年的全部理由吗？恐怕不尽然。

台湾很多大工程都这样：要么是钱不够，要么是征地谈不拢，要么是换了领导政策就变了，工程一拖再拖，既浪费钱，老百姓的期待也一次次落空。

老百姓要的从来不是政客的自我感动和政治表演，而是踏踏实实的治理：该修的路早点修，该花的钱透明花，该解决的问题别拖延。

一条2.75公里的路，不用等10多年才通车，不用花16.5亿才建成，不用等到选举才被当成宝贝拿出来炫耀。

卢秀燕说"说到做到"，可对老百姓而言，"说到做到"本就是底线，不是加分项。