台中市长卢秀燕正式宣布，

4月9日，台湾省台中市长卢秀燕正式宣布：总投入 16 亿 5000 万元、历经十余年筹备的台中甲埔大道于今日正式通车启用！卢秀燕表示，该道路如今完工投用，不仅能为民众缩短大约 15 分钟的车程，也践行了她本人说到做到的承诺。

这条路的故事得从二十多年前说起，那时候规划就提出来了，前交通部门负责人毛治国时期就开始讨论。之后胡志强、林佳龙几任市长都点头要办，县市合并后事情更复杂，预算一直卡在议会，土地征收谈了又谈，居民意见、环评程序走了一轮又一轮，就是动不了工。规划书在档案室里躺了又躺，老百姓的期盼也一年年落空。

转机出现在2018年，卢秀燕竞选市长时把这条路写进十五项幸福政见，她说一定要把开不了工的工程推起来。2022年4月29日，甲埔大道终于正式开工。市府建设局投入近16.5亿元推动这项工程，其中中央补助7.9亿元，剩下的用地补偿和工程费全是台中纳税人的钱。工程费约12亿5579万元，用地及地上物补偿费约3亿9000万元。

施工团队花了三年多时间，边施工边协调用地和管线。他们在大甲和外埔两端同步施工，进度一度超前。施工期间还落实生态友善措施，用了沥青回收的绿色办法，尽量少破坏周边生态。除了道路本身，还建了1.5米宽的人行道和7座滞洪池，帮下游减轻雨季积水压力。到去年12月22日工程完工，今年4月9日正式剪彩通车。

路通了之后，从大甲到外埔只要五分钟左右，以前得绕甲后路，碰上红绿灯一堆，堵车时能多花二三十分钟。大甲交流道车流能分流，假日活动更顺畅，周边商户生意有望好转，海线整体路网也补上缺口。这条路不光解决交通问题，还能带动地方工业与观光发展，让大甲、外埔两区联系更紧密。

但老百姓心里也清楚，这16.5亿不是市长自己掏的腰包，全是台中人缴的税。规划拖了二十年，真正动工到通车也用了三年多，中间多少次议会吵预算、多少次居民谈补偿，要不是卢秀燕咬牙筹钱加上中央帮忙，恐怕还得继续等。

卢秀燕在典礼上特别提到，这条路得来不易，要饮水思源，未来肯定带动地方发展。她感谢在地市议员的支持，也感谢两位副负责人江启臣和蔡其昌的帮助。这话说得漂亮，但老百姓更关心的是实际效果。路通了是好事，可接下来市政能不能继续往前冲，把更多老百姓盼着的工程一件件落地，让大家真正感受到变化，这才是关键。

甲埔大道的通车像一面镜子，照出了台湾地方建设的种种问题。规划拖沓、预算卡关、土地征收困难、政治角力，这些因素叠加在一起，让一条本该早就建好的路拖了十几年。卢秀燕能把它建成，确实不容易，但这本应是地方政府的基本职责，现在却成了值得大书特书的政绩。

当车辆开始在这条新路上行驶，当通勤时间真的缩短了15分钟，当节假日大甲不再堵成停车场，老百姓才会真正感受到这条路的价值。至于那些政治上的你来我往、典礼上的漂亮话，终究会随着时间淡去。路是给人走的，路通了，生活才能更顺畅，这才是最实在的道理。