最近深度体验了几天北京的fsd v13：

1。fsd确实还挺强的，没外面描述的那么不堪。2。同样比较丝滑的，几乎没有急刹和顿挫，明显也是规则比较少的那类。3。效率也不差，安全控制的也还可以。4。高曲率弯道给我的信心更大，起步也很快，这两点比小鹏的VLA2.0更好。5。整体上和接管率肯定是不如VLA2.0的，明显能感受到对于很多路况是水土不服的，比如进自行车道，在违停车后面等，选错车道。博弈也差一点，哪怕对于停下的行人也偏向保守一味等待。6。洋人之下是不是我第一我不知道，因为我没开过北美的FSD v14，这个才是特斯拉的最高水平。点评的所有内容应基于事实，而不是单纯的断章取义煽动民族情绪。好的地方承认，不足的地方指出。有泛化能力能走出国门才是真nb。7。FSD确实有值得学习的地方，如果仅仅就基础能力而言，第一梯队没有问题。如果考虑到实际的路况，在中国的v13可能只能排在第2.5梯队。

其他：8。语音没外界说的那么不堪，导航去哪里，还有连续两个语音指令也正确识别了。9。导航地图太差。10。车本身的体验是远远不如我的新P7的，无论是NVH还是底盘。主要是很多地方太反人类了，不是习惯的问题，就是单纯的反人类，无法理解。转向灯按钮，远光灯按钮，屏幕换挡这种操作上的就不说了；比如wif不会自动连，比如我明明特地关了AC只想外循环透透气，他一定把加热打开……

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