就在刚刚，

台中市长卢秀燕正式宣布，

4月9日，台湾省台中市长卢秀燕正式宣布：斥资16亿5000万元、等待10余年的台中甲埔大道今日启用通车。卢秀燕表示：如今完工启用，不仅可缩短民众约15分钟车程，也证实她本人说的到做得到。

她身边站着江启臣，两人一起亮相，看得出是在为接下来市政接棒铺路。

路通车了，大家开车从大甲到外埔只要五分钟左右，以前得绕甲后路，碰上红绿灯一堆，堵车时能多花二三十分钟。

逢年过节尤其是大甲妈祖绕境，成千上万信徒涌过来，那路简直成停车场，车祸新闻天天有，周边商家也跟着遭殃。

这条甲埔大道全长2.75公里，宽15米，沿着温寮溪南岸铺设，从台1线经国路一直连到甲后路四段。

以前海线居民进出大甲和外埔就靠那条老路，上下班高峰或者假日，车流全挤在那儿，交流道附近动不动就瘫痪。

路修好后不光省时间，还多建了七座滞洪池，帮下游减轻雨季积水压力，施工时用了沥青回收的绿色办法，尽量少破坏周边生态。

总花了16.5亿，其中中央国士署补了7亿，剩下的用地补偿和工程费全是台中纳税人的钱，典礼上大家走着新路，感觉空气都新鲜点，路边田园景色配上钢构桥，看起来挺有规划感。

可这条路的故事得从二十多年前说起，那时候规划就提出来了，前交通部长毛治国时期就开始讨论。

之后胡志强、林佳龙几任市长都点头要办，县市合并后事情更复杂，预算一直卡在议会，土地征收谈了又谈，居民意见、环评程序走了一轮又一轮，就是动不了工。

老百姓每天出门多绕远路，接小孩上学、老人看病、送货做生意，全被堵在路上耗时间。

尤其大甲妈祖绕境那几天，香客从各地来，旧路根本扛不住，附近东阳国小、致用商工周边年年变塞车重灾区，家长接送娃娃得提前一小时出门，商家抱怨客人进不来，产业想扩大也受限。

二十年啊，小孩从小学读到大学，年轻人结婚生子孩子都上初中了，大家天天盼着这条替代道路，却眼睁睁看着规划书躺了又躺。

卢秀燕2018年上任前就把这事写进十五项幸福政见，她说一定要把开不了工的工程推起来。

2022年4月正式开工，团队花了三年多时间，边施工边协调用地和管线，进度一度超前，到去年底已经九成多，今年4月9日终于剪彩通车。

市长在典礼上特别提到，这条路得来不易，要饮水思源，未来肯定带动地方发展。

确实，通车后大甲交流道车流能分流，假日活动更顺畅，周边商户生意有望好转，海线整体路网也补上缺口。

卢秀燕这几年还推了其他几条关键道路，像大智路打通、中科西南向道路啥的，看得出她在交通建设上花了心思，七年间补了不少老路网的窟窿。

不过大家伙儿心里也清楚，这16.5亿不是市长自己掏的腰包，全是台中人缴的税。

规划拖了二十年，真正动工到通车也用了三年多，中间多少次议会吵预算、多少次居民谈补偿，要不是卢秀燕咬牙筹钱加上中央帮忙，恐怕还得继续等。

之前有议员在路还没正式验收到位就跑进去试骑拍视频，引发小插曲，也反映出大家对这条路期待有多急切。

路通了是好事，可二十年里老百姓多花的油钱、浪费的时间、生意损失，谁来补？

商户以前因为交通不便货车进出难，订单少了不少，家长每天多绕十几分钟，早上多睡不了懒觉，晚上回家孩子作业都得推迟。

老人看病急诊，堵在路上那滋味更不用说。这些苦日子不是通车典礼上说几句“说到做到”就能抹平的。

这条路通车，台中海线交通总算松口气，未来大甲外埔两区联系更紧密，假日活动办得更顺，居民日子也能多点便利。

希望接下来市政继续往前冲，把更多老百姓盼着的工程一件件落地，让大家真正感受到变化。