华境S最近重点在吹安全，其实有很多点，比如舒适，华境团队还是吹得很保守。

比如华境S的前双叉臂+后多连杆底盘，调校是由加拿大摩缇马帝负责的。

很冷门，但很逆天的一家供应商。

摩缇马帝的壮举主要是代工制造：福特GT、阿斯顿·马丁女武神+One-77、奔驰AMG ONE，马自达RT24-P等赛车+超跑。

主营三个大业务，其中一个是整车工程与底盘调校，也就是它们在华境S所负责的。

华境S还在技术发布会分享了一组数据：

——过弯精准度+25%——侧向刚度-16%——最快响应速度≤10ms——综合舒适性+15%

此外，还有46处声学包，8处巴斯夫发泡填充。这些都是华境S在舒适性上可以吹的部分。

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但华境S不敢，华境S还是很保守

我觉得其实就是太谦虚了，觉得跟供应商合作了，就要提一下，觉得友商的9系SUV也舒适，自己也没什么特别大的创新，就不大吹特吹了。

还是太给友商面子。

五菱就是太务实了，不揽功，也不阴阳友商。要脸，积极认可供应商。

我知道【要脸】很重要，台下有一堆供应商在看着，你要是把供应商和自己合作的方案，说是自研，那是贪天之功。

所以这就是我跟大家说的，大家一定要关注华境S这个车，上汽通用五菱第一次做高端车，各方面都会保持比较高的底线，各方面都会做到尽善尽美，而且，要脸。

华境S，有一种还没经历市场拷打的青春感。

但我还是觉得，华境S应该多说，摩缇马帝是谁，干啥的，是不是可以说跟阿斯顿马丁女武神有亲戚关系，都可以说。

这样才能破圈，才能为人们所熟知。

粗粮学说，大家都要多学，多用，不要怕被笑，不要怕丢人。

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