教授看完小米汽车发布会后得出一个结论，小米新一代SU7依旧是这个级别的标杆车型，并且还得到了全方位的进化，产品力相当出色！

来看看新车的基础信息！

车身尺寸：4997*1963*1445/1460mm，轴距：3000mm（中大型轿车）
驱动形式：纯电
电机功率：235/508kW（单电机/双电机）
电池类型：宁德时代/弗迪
电池容量：73/96.3/101.7kWh
电池平台：752/897v
电池续航：720-835-902km
智驾硬件：激光雷达*1/4D毫米波*1/超声波雷达*12/高清摄像头*1
智驾芯片：骁龙4nm/Thor 700Tops
智驾系统：小米HAD+XLA大模型
座舱系统：澎湃座舱
显示配置：16.1寸 3k中控屏/7.1寸翻转仪表屏/56寸HUD/后排娱乐屏
悬架：前双叉臂+后五连杆
底盘：蛟龙底盘+闭式双腔空悬+CDC可变阻尼
轮毂尺寸：19/20/21寸（前245后265）
外观配色：蓝/绿/红/紫/洋红/灰/白/金粉/黑
内饰颜色：米/紫/红/黑
隔音配置：四门静音玻璃（夹胶）
储存空间：前备箱105L/26处车内空间/9处磁吸空间
座椅：18向可调主座椅/副驾10向零重力座椅/后排睡眠头枕/前排座椅加热通风按摩
其他配置：9气囊/内置ETC模块/氛围灯/Nappa真皮方向盘/主动唯一/双区可调天幕/哨兵模式
21.99万 标准版
720km续航/752V/3.5C/73度电
零百5.28s/前四活塞卡钳/25扬声器/副驾零重力座椅/后排娱乐屏
24.99万 Pro版
902km续航/752V/3.5C/96.3度
零百5.7s/双腔空悬+CDC
Max版
835km续航/897V/5.2C/电四驱/分区天幕
零百3.08s/101.7度电/21寸轮毂/布雷博卡钳/冷暖冰箱/碳纤维套件
对比第一代SU7，座椅有了较大的升级，底盘增加了双腔空悬、智驾增加了激光雷达、续航也大幅度提高了，属于常见的“小改款”升级，对比同行一年一升的变化，SU7的变化相对合理，价格从21.99万起，属于非常厚道的升级了。低配搭配了宁德时代三元锂电池，性能不用怀疑。
中配900公里续航满足对续航焦虑直接解决了，24.99万的售价也很吸引，还有弗迪电池加持。
高配属于续航和性能一起给，零百加速虽然已经不是最快的了，但零百3秒还有啥好怀疑的呢？所以30.39万的定价并不算贵，标杆依然是标杆啊。懂车帝车友圈