领克10 EM-P出新招！“减法”策略降价6千，月销破万在望？领克最近推新的速度，颇有几分不输自家兄弟极氪的气势。今年9月才上市的2025款领克10 EM-P，近期就迎来了“千里浩瀚H5”新版本——定位更务实，智驾配置做了调整，价格也顺势下调，颇有回归“高性价比”主航道的意味。

核心变化：智驾“做减法”，价格更接地气
与此前搭载千里浩瀚H7智驾系统的版本相比，这次新推的H5版本在硬件上进行了精简，价格也相应下调6000元：
毫米波雷达数量从5颗减为3颗；

智驾芯片从英伟达Thor更换为Orin Y，算力从700TOPS调整至200TOPS；

不过激光雷达与摄像头数量未变，核心感知能力依然在线；

新版本交付即可使用高速NOA、城市NOA及各类泊车功能，主流智驾场景没有缺席。

值得注意的是，原先的入门版“120四驱Halo版”这次被取消，高阶智驾方案千里浩瀚H7目前仅保留在顶配车型上。

基础实力依旧在线，驾控与座舱未缩水
虽然智驾方案调整，但车辆的核心机械素质与智能座舱并未改变：
插混系统综合功率仍为390千瓦，动力表现依旧强劲；
前双叉臂+后五连杆悬架，配合可变阻尼减震器，驾控质感得以保留；
座舱内继续搭载高通8295芯片与Flyme Auto车机系统，流畅智能体验不变。

月销破万，就看这一“降”？
领克10 EM-P近几个月销量稳步上扬，目前月销已突破6000台，成为品牌当前的销量主力。此次通过推出智驾配置更务实、价格更亲民的新版本，显然是想进一步拓宽用户群体，在20万级混动市场乘势而上。

那么问题来了：这一次“降价精简”的改款策略，你看好吗？它能否助力领克10 EM-P突破月销万辆大关？
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