星越L PLUS不是加长版，是重写。车身长到4955毫米，轴距2900毫米——比现款星越L多出160mm车长、55mm轴距，坐进后排你得把腿收一收，不然膝盖真能顶到前椅背。它没上第三排，却让二排“贵妃榻”的坐垫拉到1374mm，腿托能伸长100mm，躺角137°，按摩点14个。中控台三块屏叠着长，AR-HUD投在挡风玻璃上像科幻片，高通8295芯片跑Flyme Auto 2.5，EVA智能体能听懂“空调调低两度，顺便查查下周宝鸡的油价”。底盘更狠：前双叉臂+后五连杆，高配还带双腔空悬、CCD可变阻尼、后轮转向±10°，蟹行模式启动时，路边停车线都得歪一下头看它怎么横着进。动力选2.0T油电混（i-HEV），不插电、蓝牌、满油跑超1000km，油耗卡在4L/100km上下晃。媒体估它卖16-22万，现款星越L才13.97万起，这价要是落定，雅阁CR-V们怕是要集体查一下保修手册最后一页。
魏牌那台方盒子，一眼就认出是H10的“精装版”。8月刚上市的H10卖20.98-23.18万，这次前脸换直瀑镀铬格栅，大灯外方内圆加镀铬框，尾门还是侧开式，备胎明晃晃挂车尾，连翼子板后的三组渐变条都留着——但轮圈封死了，下包围和车身同色，D柱加了中式几何纹样。动力大概率上2.0T插混，Hi4四驱照用，电池从42.8kWh往上堆，CLTC纯电续航瞄着300km去。底盘藏着硬货：承载式车身、后桥机械差速锁、智能中锁，魏建军自己说“同价位方盒子里就这一家有”。空气悬架在谍照里露过半截，激光雷达稳稳蹲在车顶。内饰是一整块全景屏，设计语言往“新中式豪华”里扎。有人猜它25万起、顶配30万封顶；也有人翻出“蓝山序列”的提法，硬是把价格标到35.98-44.98万，直接往理想L9脑门上怼。官方说2026年第四季度上市，现在连展车漆面都没焐热。
两张图发出来的那天，朋友圈里有人转图配文：“SUV的20万天花板，怕是要被砸出裂缝了。”对吧？
