不少想买合资纯电轿车的朋友都有这样的困扰：要么车机反应慢、智驾跟不上国产车型，要么平台老旧、续航虚标，选来选去很难兼顾德系底盘质感和本土化智能体验。如今一汽 - 大众 ID. AURA L5 传来消息，新车有望在 12 月正式上市，它也是大众搭载 VEGA 技术矩阵的首款轿车，针对性补齐了合资电车的短板。

该车在 10 月 28 日大众首届科技日完成首次亮相，属于 ID.AURA 序列第二款车型，同时是序列里首款纯电家轿。大家关心的 VEGA 技术矩阵，整合了 CMP 整车平台、CEA 全新电子电气架构、酷睿程 CARIZON 智驾方案三大核心部分，是大众专门面向国内新能源市场打造的一套技术体系。

在智能驾驶层面，ID. AURA L5 高配版本可选 192 线激光雷达，搭载地平线征程 6H 芯片，算力可达 420TOPS，支持城区、高速领航辅助，能够实现车位到车位的连续智驾，一改过去大众车型智驾保守的印象。动力方面，新车提供单电机、双电机四驱两种版本，依托 CMP 平台的优化，在能耗、车身布局上相比老款 ID 系列有明显调整。

外观采用简约的新能源设计风格，座舱内部围绕国内用户习惯重新优化，车机交互、座舱算力依托 CEA 架构得到提升，不再是以往合资电车智能化偏弱的状态。不过目前官方还没有公布完整的配置清单和售价，这也是很多观望用户最在意的一点。

在竞争激烈的纯电轿车赛道，它能不能靠这套 VEGA 技术矩阵拉近距离？你觉得这款德系新车，定价多少才具备竞争力？