2026 年 11 月，张雪机车迎来全新里程碑——品牌第 10 万台整车在重庆基地顺利下线，提前达成年末目标。回望这一路，这个从修车学徒走出来的品牌创始人，自问世起就一直处在舆论漩涡中心。不少网友评价张雪“哪像个企业家，分明就是网红”。

这句话说对了一半。他确实不符合大众印象里传统企业家的模样：没有西装革履的精英气场，也没有滴水不漏的公关话术；会在社交平台和网友讨论剪什么发型、米饭怎么做更好吃；在校招被质疑薪资偏低时，直白道出招聘本身就是双向选择。但很多人忽略了另一半：这位看似随性的“网红创始人”，手里握着一张绝大多数企业家都难以拥有的硬核底牌。

赛道跑出近四秒优势，打破多年垄断

时间回到 2026 年 3 月，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站赛场。法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车 820RR-RS 赛车冲过终点，领先第二名接近四秒。在竞争极致的顶级摩托车赛事当中，近四秒的差距绝非普通优势，而是实力层面的巨大跨越。第二回合，张雪机车再度拿下分站冠军，赛道表现亮眼，力压雅马哈、杜卡迪、本田等一众国际老牌厂商。

这并非老牌大厂的卫冕胜利。这是一个成立不足两年的中国机车品牌，首次以厂队身份征战 WSBK，就在中量级组别打破了海外巨头长期占据的统治地位。更让人惊叹的是产品定价。赛场上同台竞技的海外竞品，量产车型售价大多高达十几万至二十余万元；而张雪 820RR 量产版定价仅 43800 元。以不足对手三分之一的定价，在基于量产车改装的顶级赛事当中，实现了对国际老牌机车品牌的超越。

4 月，因泄压阀 O 型密封圈装配错误，官方召回已经交付的 286 台车辆；5 月又因机油泵怠速供油不畅宣布停产、暂停新车交付。张雪本人录制视频说明问题，承认装配环节培训不到位，并推出两次免费保养、发动机延保一年的补偿方案。品牌在品控一致性上仍有需要补课的地方。

赛事夺冠消息传回国内之后，新车订单快速增长，刷新国产中排量仿赛市场热度。资本市场同样给出积极反馈：据公开报道，品牌 2024 年天使轮投后估值为 1 亿元；2026 年 1 月 A 轮融资完成，投后估值达到 10.9 亿元；同年 8 月红杉中国完成入局，品牌投后估值攀升至 60 亿元。短短两年时间，估值实现三级跳。不过，赛道夺冠与资本认可，仅仅只是张雪创业故事的开端。

“不像企业家”的特质，自带传播力量

赛道成绩让张雪走入大众视野；而真正让这件事持续引发全网讨论的，是他完全跳出大众对企业家的刻板印象的行事风格。此前陈光标提出赠送一台市场价值约 1300 万元的国内独有加长劳斯莱斯幻影。张雪公开回应称，若车辆交付将八折转售、款项捐给嫣然天使基金；后因双方未完成提车交接，由陈光标将车辆折现 1000 万元捐赠给嫣然医院。

公司差旅规则也被网友热议：飞行超过 5 小时全员必须坐头等舱，不足 5 小时所有人都不能坐，包括张雪自己；如果同事不坐，他也不会单独享受头等舱。这套不分老板员工的规定，也被很多网友称赞。

在校招阶段，研发岗年薪十万出头起步，薪资随学历、岗位有所浮动，遭到不少应届生与网友质疑薪资偏低。面对质疑，他在 11 月 3 日的视频中直言：“还傲慢上了。难道选择不是双向的吗？你不能逼我把应届生工资提到 20 万，就像我不能逼你来上班一样。”他还在宣讲中举例，有一位跟随自己多年、专科出身的老员工，如今收入可观并且持有公司股权。

今年 5 月他曾表示将拍卖 53 号冠军赛车及奖杯、款项捐给韩红基金会；11 月 10 日他改口称款项将改用于资助中国小车手成长，并坦言“内心有些质疑”。这一系列发言，不断在网络激起讨论。一部分网友认为他言辞直白、性格直率；也有声音觉得他说话过于粗粝。

无论评价偏向哪一边，张雪始终拥有极高的话题度。在短视频传播环境之下，这种不加修饰的真实表达，很容易引发大众讨论。对于外界贴上的“网红”标签，他看得十分淡然，不需要刻意包装平衡人设，大家看到的是什么样子，那就是真实的他。这份出圈的真性情之所以有分量，根源在于他一路走来坎坷的人生经历。

底牌之下：从修车学徒到净身出户再重启

如果只看见张雪的直爽性格，并不算读懂这个故事。他所有特立独行的底气，都来自一段饱经磨砺的过往。张雪 1987 年生于湖南怀化麻阳，年少时家庭条件艰苦，由祖母照料长大。早年他早早进入摩托车修理铺当学徒，每天早起打扫、拆装发动机、清洗零部件，寒冬里双手常常冻到开裂，人生第一台摩托车是一台转手多次的旧车。

后来，他联合他人创立凯越机车，持有凯越 35.88% 股份；2024 年初被免去总经理职务，之后因坚持投入巨资自主研发大排量发动机，和投资方希望快速分红回笼资金的发展路线产生严重分歧，最终选择离开熟悉的事业。

2024 年 3 月离开凯越时那封简短的离职信写道：“去追求我的星辰大海，未来是朋友，也是对手，江湖再见。”他放弃全部股份、分红以及相关补偿，净身出户，带着核心研发团队重新创业。

他直接用自己的名字注册全新品牌，把个人口碑压在了全新的机车事业之上。短短不到两年，新品牌就完成技术突破，站上国际顶级摩托车赛事的最高领奖台，甩开深耕行业数十年的国际巨头。

不是网红神话，是草根创业者的突围

单独的草根逆袭故事，只会收获大众的敬佩；单纯的直爽发言，或许只能短暂走红。而张雪之所以能够持续引爆全网讨论，是两者叠加在一起。先是赛道上近四秒的领先优势、四万级亲民定价，实打实证明了品牌硬核技术实力，坐稳创业者的身份。在此基础之上，那些带着修车学徒出身的质朴与直白的言行，才格外触动网友：一个从底层摸爬滚打、亲手造出赛车击败国际大牌的创业者，完全没有刻意包装自己。

很多人依旧会说他只是一个网红。不可否认，他自带极高的网络热度。但一个愿意为了技术理想放弃全部股权、敢用自己名字为品牌背书、带领国产机车站上世界赛事顶端的创业者，早就不需要用“企业家”的刻板标签来定义。

国产机车行业的崛起，从来不是一夜爆红的神话。背后是无数研发人员日复一日的技术攻坚，是草根创业者在理想与资本之间反复博弈。张雪的故事之所以打动无数人，是因为它让大家看见：只要沉下心打磨技术，国产品牌同样可以站在世界赛场的最高处。行业高速发展的同时，品控、交付与售后依旧是所有国产机车品牌需要持续打磨的课题。

免责声明：本文为客观人物纪实报道，立足公开赛事信息与权威报道梳理张雪机车的发展历程。国产品牌的崛起离不开技术深耕，理性看待创业故事，客观看待各家车企的发展与竞争。