之前参加爱驰U6的品鉴会，对于这个纯电的智能轿跑这两天也想了一些，还想再跟大家聊几句。

可能很多人对爱驰这个品牌还不太了解，但爱驰其实是目前国内目前唯一一家获得欧盟整车认证的智能电车，可以说在纯电领域它是一个先行者。

这种先行者的底气，主要有三点，一是来源于产品力足够强，二是在电车领域拥有自己的核心技术，三是具有前瞻性的布局和强大的专业团队。

以这次的新车爱驰U6为例，讲讲这三点。

首先是产品力方面，爱驰与全球顶级供应商合作。轮毂采用中信戴卡；车身油漆采用巴斯夫/PPG；转向系统采用博世；减震器采用美国天纳尔；座椅采用美国李尔；轮胎采用德国马牌；中控芯片采用瑞萨…

尤其是整车玻璃，爱驰U6采用的是法国圣戈班供应商(就凡尔赛宫用的那个)，顶部直接搞了一个2.1㎡的全景玻璃天幕，采用特殊Low-e隔热涂层，可以做到隔绝99%的紫外线和78%的热量。

顶级合作保障质量的同时，在设计上，爱驰也做到了足够新颖，足够科幻，实际去看车的时候你就能体会到，全球首创的星际迷航式换挡手柄，开车就像开宇宙飞船，内部15扬声器的德国密力音响，就连座椅的头枕也融入了音响功能，搭配32种颜色的氛围灯，听音乐时灯光还会跟随音乐的律动进行互动。

在核心技术上，爱驰坚持的是自有核心技术研发，这部分可以总结成两个模块：

①电动化：
正向研发模块化纯电平台：最高90%的零部件可以做到共享，让电车开发周期可以得到缩短。
整车架构：首个采用上钢下铝的设计，这种让整车轻量化的架构可以使你用较少的电量跑更多的里程。
三明治结构电池包：这个是爱驰的专利技术，干湿分离结构，0-80%充电＜44分钟，这个系统可以有效解决电池风险率，目前爱驰也是唯一个零出现电池安全事故的电车企业。
高性能一体化电机：最高转速16000rpm，这是爱驰自主研发的电机，百公里加速＜等于7s，已经获得欧盟认证，出口28个国家。

②智能化：
智能辅助驾驶：这方面爱驰的研发很多，我就挑两个讲讲吧，首先是全球首创的NRP窄路辅助功能，在过窄路段，15米距离雷达开始扫描判定车是否可以过去，然后以8公里的时速下自动帮你驾驶通过，就算你车轮打弯也可以操作。
另外一个则是高速领航辅助驾驶，包括上下匝道，紧急避让等等，还可以自动驾驶选择最优车道缩短路线，采用高德精度地图，限速120。

智能联网系统：包括人脸识别、语音交互、远程遥控这些基本的智能电车功能，支持整车OTA升级。

电池全生命周期管理：作为纯电汽车，爱驰另一大特色就是在电池的全生命周期，它拥有智能化的平台管理服务，无论是软件层面还是固件方面，都做到了智能化管理。车内大屏还会有自己的电池管家，会显示车辆充电状态、行驶数据、用电报告、电池健康状态，而且固件也会不断升级，并可以进行远程OTA的诊断，用户在未来用车时也会越用越省电。

最后在专业团队上，爱驰的高管基本都有过20甚至30年以上的汽车从业经历，董事长付强在北汽、奔驰、大众都任过管理职，技术团队671人，里面有95人都是来自人工智能团队的人才，在战略和专业领域都拥有强大的管理经验。

介绍了这么多，也是希望大家对这爱驰款电车有一个基本了解，因为上次发了之后很多人评论说不认识这个品牌，不难理解，目前整个电车行业仍属于新兴阶段，相对于油车行业已经固定下来的品牌意识，电车品牌的角逐才刚刚开始。从1886年第一辆汽车出现至今已经过去了130多年，外国企业在这条赛道上的积累已经大幅领先，而电车的出现也就近几年的事，很多国内的电车新势力在这段时间内开始崛起，这次，我们跟外国企业站在同一起跑线上，凭借中国人的智慧，我们相信，我们的这些新品牌的电车，一定大有可为。[加油]