9月最后一天，阿联酋迪拜航空旗下一架执飞迪拜至以色列特拉维夫的航班，在中东上空上演了惊心动魄的一幕。


该航班是一架波音738MAX8客机，机上包括机组人员以及乘客，共有174人，而在飞机飞行至沙特上空期间，巡航高度剧烈下降，从34000英尺约10363米，短短两分多钟，急剧暴跌超过17000英尺，也就是约5186米，且机身在空中剧烈摇摆。
而造成这一状况的原因，既非飞机机械故障，也不是气象对流，而是爆发在飞机上的一场搏斗，据路透社援引多名以色列官员以及以总理办公室的报道称，该航班上的阿曼籍副驾驶，在飞机飞行过程中，企图强行夺取飞机控制权，并持利刃将印度籍正机长刺伤。
不过最终，这名副驾驶并未得逞，该机机长在与其搏斗的同时，拼死按下了驾驶舱门电控释放按钮，这使得客舱内的乘务人员以及数名乘客得以冲进驾驶舱，成功制服了那名副驾驶，与此同时，搭乘该航班的轮休备勤飞行员，也在关键时刻迅速接管飞机，最终，将飞机从急剧下坠的态势中拉了回来，避免了一场惨剧发生。
当地时间9月30日上午9时45分，该航班紧急迫降在沙特，机上100多名乘客全部脱险。


事件发生后，以色列方面透露了更多细节，那名遭到副驾驶刺伤、在关键时刻打开舱门的机长，名为斯米特·马赫哈尔，是一位曾在印度香料航空执飞波音737长达11年的老机长，他在2022年，正式加盟迪拜航空，而袭击他的那名副驾驶，入职迪拜航空尚不足一年。
此外，以色列总理办公室发言人也告诉媒体，当驾驶舱舱门被开之后，冲进驾驶舱的乘务人员和乘客，看到的是机长瘫倒在血泊里，而那名副驾驶，则在疯狂破坏飞机仪表和主操控面板。
在此之后，就是制服歹徒、稳住机长伤情等一系列过程，而与之相比，最惊险的莫过于将几近失控且急剧下坠的飞机拉回来，这个过程，多亏了那两名迪拜航空备勤机组人员，正是他们在极度混乱的情况下，凭借高度职业化素养和异常冷静的操作，最终成功的化解了危机，将这只重大几十吨的“巨鸟”，从坠毁的边缘挽救了回来，从而保住了所有人的性命。
目前，那名行凶的副驾驶已经被逮捕，而受伤的机长正在接受救治，剩余的乘客和机组人员也都安然无恙，不过，这件事并没有到此结束，围绕这件事的争议和对抗，才刚刚开始。


按照以色列总理内塔尼亚胡在事件发生后的说法，那名印度机长以及在该事件中为挽救飞机做出努力的乘务人员和乘客，成功阻止了一场9·11式灾难的发生，而我们都知道，911事件已经被定义为一场恐怖袭击事件，因此按照这个逻辑来说，内塔尼亚胡也将此次事件往“恐袭”上面靠。
而以色列国防部长卡茨在事发当天，说的更加直接，其表示，这就是一场“未遂恐怖袭击”。
值得注意的是，在事件发生之初，以色列方面的说法，仅仅是“飞行员之间的肢体冲突”，但几个小时后这种说法则变为“恐怖袭击未遂”，此外，在以色列方面的报道中，多次重点强调那名副驾驶是阿曼公民，并表示阿曼与以色列没有建立外交关系，这种带十分刻意的重点强调，显然意有所指。
毕竟谁都知道，阿曼与伊朗之间的来往密切，特别是在霍尔木兹海峡问题上，两国更是沟通不断，在这种情况下，以色列媒体重点强调副驾驶是阿曼公民，用意显而易见。


而与此同时，伊朗这边也有媒体发表了对此事件的看法，伊朗法尔斯通讯社在30日就发文表示，这件事，是以色列试图嫁祸的“假旗行动”，按照法尔斯通讯社的说法，以色列特工计划本来是计划对飞机失事“受控劫持”，故意让飞机撞向特拉维夫，继而制造出一起大规模伤亡事件，并把责任推给伊朗，以此为以色列向伊朗宣战、打击伊朗创造理由。
只不过，法尔斯通讯社并没有提供其说法的任何证据支持，这就意味着，这只是该媒体单方面的说法，同样，以色列方面宣称此事是一起“恐怖袭击未遂”，也缺乏更多证据，因此真相究竟如何，目前仍是一个未知数，还需要更多调查细节公布后才能下结论。
但双方在事发之后，纷纷在第一时间试图把事件与对方“挂钩”的做法，已经说明一个问题，中东局势已经到了大爆发的临界点，任何一个突发事件，都有可能彻底将局面点燃，从长远角度去看，还是希望相关各方保持冷静克制，尽可能用对话解决问题。