众所周知，现在的电车主要是国产品牌卖得好，油车主要是合资品牌卖得好，多重竞争之下，把车企的营销利润率卷到了1.4%，这个数据是乘联分会秘书长崔东树提供的。这么来看的话，车企卖车已经没有多少下降空间了，尤其是油车，大幅优惠之下，把终端价格都卷到冒烟了。可能有人觉得，油车的价格会一年比一年便宜，但是再便宜，人家也不可能赔本赚吆喝呀，毕竟营销利润率只有1.4%。在这里我敢大胆的断言，除非车企偷工减料，否则价格不可能再大幅下降。无论今年买车，还是明年买车，价格都会十分接近。

以一汽-大众探岳为例，该车售价19.89-25.99万元，车主提车价为10.90万元起，标配车型的价格优惠了8.99万元，一辆合资中型SUV，入门价格降到了10万多，利润空间自然不多，再指望它降到八九万，这不现实。如此大的优惠力度，说明大众已经豁出去了，为了提升销量，只能“以价换量”。

那么，探岳的销量情况如何呢？

该车在今年7-9月分别卖出了10747台、11825台和11044台，月销过万对于探岳来说，只是基本操作，毕竟价格都降了这么多，销量再不好就说不过去了。

探岳目前有两个版本，一个是探岳，一个是探岳L，这两款车的关系和途观L出众款与途观L PRO差不多，算是两代车型“同堂销售”，想要更大的尺寸和更智能的用车体验，可以考虑探岳L，只不过它的价格更贵一些，想要更低的入门价格，可以考虑探岳。

探岳提供1.5T和2.0T发动机，账面数据就不一一列举了，1.5T车型是9.5秒破百，2.0T车型是9.3秒破百，动力输出都谈不上多么充沛。油耗的话，WLTC综合油耗为6.7L/100km（1.5T）和7.07L/100km（2.0T），传动系统都是7挡湿式双离合变速箱。

探岳采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，MQB平台打造的车型大多都是这种悬架结构。

探岳配备了10.25英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏，车机内置IQ. Connectivity系统，支持卫星导航、CarPlay、CarLife、语音识别控制、手机APP远程功能、4G车联网等，不支持OTA升级。需要注意的是，配图采用的是探岳L，和探岳存在一些差别，比如它采用了15英寸中控屏幕+电子怀挡，而探岳是传统的机械挡杆。

探岳的长宽高分别为4593*1860*1665mm，轴距为2731mm，说实话，作为一辆中型SUV，这样的车身尺寸有些勉强，它的长度和轴距甚至都不及一些紧凑型SUV，不过得益于大众优秀的车内空间规划能力，探岳的后排腿部空间并不局促，而且后备箱也很大。还有一个优势，该车的后排座椅支持靠背调节，想要坐直一些或“半躺”都可以。

此外，探岳标配可开启全景天窗，天窗的面积很大，让车内显得更加通透。最后，对于大众探岳，您有什么看法？#探岳#