很多朋友们在选择家用代步车的时候都会优先考虑紧凑型SUV，不论是实用性还是性价比，在一众车型中都是很出色的存在。年底了我也有了购车的打算，个人更倾向于操控性能和动力优秀的车，期间来来回回也看了不少品牌，最终还是被威兰达2026款双擎2.5L四驱MAX给打动了，该车的官方指导价为23.08万元，在我的预算范围之内。为了让各位有更直观地感受，接下来我将从多个维度展开深入的介绍，感兴趣的朋友们可以随我一起来了解一下。

首先说外观吧，威兰达的车身轮廓比较硬朗，前脸采用的是梯形的进气格栅，黑色的蜂窝状结构很有辨识度，不仅营造了良好的视觉效果，也提升了车头的时尚度感和未来感。锐利的LED大灯组也是一大亮点，内部的结构做了升级之后实用性和科技感更加强烈。流畅的车身线条勾勒出沉稳大气的车身，腰线有微微上扬的趋势。看到实车的时候一眼就注意到了19英寸的双拼色轮毂，车辆在行驶的过程中叶片能呈现出很特别的光影效果，行驶在路上就像一道亮丽的风景线。尾部的贯穿式尾灯我很喜欢，夜间打开之后还能警示后方的车辆。底部的后保险杠采用的是大面积的银饰板作为点缀，运动属性还是很明显的。而且，该车的配色也很丰富，我觉得墨晶黑挺霸气的，大家可根据个人的喜好来选择。

内部空间大家也不用过于担心，虽说是紧凑型SUV，但并不会特别拥挤。轴距达到了2690mm，大家参考一下我175cm的身高，落座于前排的时候头部和腿部的空间都尚有余量，上下车是不会感到局促的。握着真皮材质的多功能方向盘，手感和精准度都很在线，两侧还有布局合理的实体按键，在开车的过程中操控很方便。中控台上搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，功能很齐全，灵动的桌面流畅度挺不错的。如果我们不想通过查看仪表盘的形式来看导航，还可以投送到26.4英寸的HUD投影上，途中也可以把更多的精力放在操控方向盘上。

语音识别控制系统覆盖全车，动动嘴下达指令就能唤醒语音助手，不论是切换音乐还是控制车窗都特别方便。有了HUAWEI HiCar、CarLink和CarPlay的加持，还能实现手机和中控屏的联动，很多应用都可以直接在中控屏上完成。除此之外，还有声纹识别、情绪识别和手势控制，满足了不同用户的使用需求。扬声器一共给到了6个，音效还是不错的，节奏感强的音乐也能轻松驾驭，鼓点和节奏感都很强，秒变大型KTV现场。在50W的无线充电板和5个充电接口的加持下，可以同时给多个电子设备充电。

打开氛围灯之后，车内的气氛一下子就提升上去了，夜间开车听音乐特别惬意。真皮和仿皮拼接而成的座椅给到了满满的填充物和良好的承托力，坐在上面很舒服。前排的朋友们可以享受加热和通风以及调整座椅角度的服务，缓解压力的同时，冬天和夏天也不用担心冰凉或者闷热不透气，老人坐在上面可以调节靠背，不用担心长途出行感到疲惫。后排的座椅给到了40:60放倒，放行李或者是躺在上面休息都很合适，家里有孩子的话周末出去露营什么的就派上用场了。

空调分为两个区域，自动控制温度特别方便，当我们想要调的低一些的话，直接告诉语音助手“请帮我调整一下温度”即可。很多朋友们都很在意车内的空气质量，尤其是闷热的夏天和多人出行的途中，车载空气净化器和PM2.5过滤装置可以将异味都给过滤掉，香氛装置还能散发出淡淡的香味，良好的空气质量能够给我们带来一天的好心情。虽然车内没有多层隔音玻璃，但能感觉到隔音效果还是不错的，提升速度之后也不会有明显的噪音。

动力方面，威兰达搭载的是2.5L自然吸气发动机和前后置双电机的组合，从这个配置来看就知道动力输出一定差不了，发动机的最大马力为185Ps，电动机的总马力为189Ps。坐在主驾驶上踩下油门，车辆瞬间起步。匹配的是E- CVT无级变速箱，在换挡的时候很平顺，而且还能降低燃油的消耗量。最高车速达到了180km/h，在市区内开的话是完全没问题的，运动、越野、雪地、经济和标准舒适五种驾驶模式，可适应各种不同的路况。下雪的时候最怕的就是遇到湿滑路面，切换为雪地模式之后可以防止打滑，提升了行车安全性。

虽说一开始我的速度并不是特别快，但也能感受到轻微的推背感。加注92号汽油的情况下，综合油耗量为5.23L/100km，在混油车型中这个用车成本可以说是很低了，经常跑高速的话也不用有太大的压力。值得一提的是，该车采用的还是前置四驱的驱动方式，操控性能很优秀，在高速过弯和急变道的时候车身的灵活性很高，姿态也更稳定，喜欢越野的朋友们去一些比较复杂的山路也可以轻松适应，对于追求高质量驾驶体验感的用户们来说很友好。

智能化方面的配置也是威兰达的一大亮点，Toyota Pilot辅助驾驶操作系统能够给我们的驾驶提供更多帮助，车身的20多个传感器会全方位的监测车辆周围的环境，避免发生碰撞、追尾等情况。上下班的时候堵车是常有的事，想要更省心一些的话，开启全速自适应巡航之后车辆就会和前方的车辆保持安全距离稳定前行，和之前需要频繁的操控刹车和方向盘比起来减轻了很多的驾驶负担。

在360°全景影像的加持下，可以消除视觉盲区，即便是新手小白转弯和倒车也能变成老司机。自动变道辅助对我来说是非常实用的，在变道之前，车身的多个传感器会进行检测，确保周围没有多余车辆和障碍物的情况下才会允许变道。安全性能方面，威兰达不仅在前排配备了安全气囊和侧安全气帘，还增加了中央安全气囊，如果说真的发生意外情况的话，气囊会第一时间弹出隔在主驾驶和副驾驶的中间，避免了二次伤害。

疲劳驾驶提醒就像一个贴心助手一样无时无刻的观察着我们的开车状态，一旦发现有打瞌睡、分神等迹象，会通过语音提醒或者震动方向盘的形式来告诉我们要集中注意力。前后方都配备了驻车雷达，倒车的时候方便多了，系统会探测出车辆和障碍物之间的距离，不容易剐蹭到车辆。辅助驾驶达到了L2级，自动泊车入位、上坡辅助和陡坡缓降都没有缺席。在停车之前，我们只需要来到固定的停车位前，下车后打开手机按下泊车按钮，系统就会精准无误的将车辆停放好，又快又安全，解决了一部分女性用户担心的停车难等问题，遇到复杂的停车位的时候也能快速停放好。上坡和下坡的时候，系统能给出两到三秒左右的制停时间，避免发生溜车的情况。

从上面这些功能不难看出，威兰达在25万级的车型中还是很有竞争力的，不论是内饰、配置还是动力性能都很优秀，满足日常代步和长途出行都绰绰有余。正好赶上年底了，想换车的朋友们不要错过。