“谁种活一颗树，先是奖励几千元钱。等我去的那年已经涨到十万元钱，但是还没有人拿到这个奖金！”这是00年代初到西藏那曲时的真实见闻。

或许过去各位朋友到那曲游玩，也注意到了这个现象。无论是野外国道周边，还是城市中心，都难以见到一颗树木。西藏那曲市城区，曾经也被称为“全国唯一没有树木的城市”！

不过当地从未放弃，也有人始终把种树当成终身事业，使得那曲的情况有所改观。而那曲市，种树可谓比全国任何地方都难。

现在到西藏那曲来玩，除了东南方向几个气候比较好的县城，在海拔4500米的色尼区市中心，也能看到几株绿植。目前从0颗树变成100颗树，也是巨大改变。全国治沙和绿化造林人，付出了自己的青春，奉献了自己的大爱，都值得咱们致敬！

西藏是青藏高原的主要组成部分，因为平均海拔高，以及气候恶劣、高寒缺氧，才被称为“世界屋脊”。那曲是西藏总面积最大的城市、最大的牧区和草原。如果不算地级市同级别的巴音郭愣州，那么也是全国最大城市。相当于4个广东省，总人口50万左右。最大的双湖县比浙江省还大，却只有1万人左右，诠释了地广人稀、生命禁区的环境。

如果各位朋友乘坐青藏铁路到拉萨，进入西藏第一眼看到的就是那曲市自然风光。作为平均海拔4500米以上，最极端6500米左右，拥有十万平方公里以上无人区的地方，被称为“屋脊中的屋脊”，更是西藏唯一没有机场的城市。

那曲树木为何难以存活？第一是因为高海拔导致空气稀薄，极寒天气不利于植物生长。冬天零下40度的情况，在那曲一些县城就能遇到。而全市一年的平均气温，只有0度以下，三分之二都是大风天气；第二是因为遍地都是十几米到几十米的冻土层，导致大树植物根茎很难到地下深处。汲取不到养分，就这样被冻死在土里。

当时美国人嘲笑咱们修建青藏铁路到不了拉萨，除了昆仑山脉阻挡，还因为那曲的冻土层问题，会在热胀冷缩的变化下让铁轨和大桥不稳定。所以各位朋友乘坐火车到那曲，能看到很长一段，铁路两旁都插着很多铁棒，要么就是铺满石子的路基，以及遮阳板，都是用来解决冻土问题的。具体如何解决，国家如何完成了这个奇迹工程？到时候卓玛亲身体验青藏铁路，视频里详细给各位朋友说说！ 西藏