8月江浙沪省际层次清晰，少车型主导。
欧拉在江浙沪累计上牌633辆，浙江、江苏、上海均有记录。重点看少数主力车型在3地和高排名城市之间如何分配。
一、城市车型支撑

苏州、温州、上海为已展示城市头部。欧拉好猫在8座城市居首；长城欧拉5SUV燃油版在2座居首。区域差异体现在主力车型头名切换。
二、城市集中度

苏州居首，TOP3合计32.4%。头部集中，无单城压倒。
苏州全国第8、温州全国第12、上海全国第14。全国排名只看位置。不直接归因。
三、价格带

价格分带口径：8—12万元占100.0%。主价格带由8—12万元承担。价格分带可以确认销量中心，不单独解释车型差异。
四、车型总榜

欧拉好猫为287辆，占45.3%；长城欧拉5SUV纯电版为184辆，占29.1%；长城欧拉5SUV燃油版为162辆，占25.6%。前三款构成当前车型主盘。
全国实际记录5款车型，本期江浙沪有3款产生上牌量并进入区域榜单。区域活跃车型不多，但少数车型合计完成633辆。欧拉好猫和长城欧拉5SUV纯电版合计占74.4%，品牌总量更依赖这两款主力。
五、省份结构

浙江为最大省级市场，江苏、上海承接其余销量。3个有销量省级市场都由欧拉好猫居首，省区总量不同，车型头名保持一致。
综合看，欧拉在江浙沪，浙江贡献最高，其余2地共同提供区域覆盖。