1. 猎豹CS10（2015.3–2017.7生产，147136辆）
隐患：制动踏板连接机构缺陷，踩下踏板制动力不成比例、刹车偏软，紧急制动达不到预期刹车效果。
处理：免费更换制动踏板+支架总成。
2. 比亚迪唐、唐DM、唐EV、秦系列（2026年9月召回，合计约18万辆）
• 唐（2015–2018）、唐DM（2018–2022）、唐EV（2018–2021）、秦（2014–2019）
隐患：制动踏板限位垫材料异常，长期使用开裂脱落，刹车踏板未踩下时刹车灯常亮，误导后车。
处理：免费更换改进后的限位垫。
3. 奥迪 e-tron（国产+进口，2019–2023年生产）
隐患：制动踏板与制动助力器推杆螺纹松动，刹车踏板行程变长，极端情况螺纹松脱，削弱制动能力。
处理：复检拧紧力矩，推杆脱开则更换制动助力器总成。
4. 东风本田 INSPIRE混动、CR-V混动、艾力绅混动
隐患：制动踏板模拟器传感器沾油，故障灯点亮，刹车踏板踩力大幅变大，制动费力。
处理：免费更换制动踏板模拟器。

大企业的担当：直面产品隐患，务实整改方得人心
纵观多款汽车因刹车踏板安全隐患发起的官方召回事件，不难看出，产品出现质量安全隐患是企业发展中难以完全规避的问题，而大企业的核心担当，从不在于产品绝对零瑕疵，而在于对待问题的态度与处理方式。
真正有社会责任感的企业，从不畏惧产品暴露质量问题。当产品出现安全隐患时，不会急于舆论辩解、推诿责任，而是第一时间调动内部专业力量开展全面调查，秉持客观公正的原则梳理问题根源，出具详实的调查报告。
消费者敢于为品牌提出质疑和意见，恰恰是对品牌的关注与认可，是企业优化升级的契机。一味辩解、过度解释，不仅无法掩盖问题，反而会消耗大众信任、适得其反。
企业经营应当坚守实事求是原则，一切以事实为依据，以国家权威机构检测报告、官方认证标准为准。直面隐患、正视不足，主动落实召回、整改优化，用实际行动补齐质量短板。唯有不回避问题、不敷衍整改，诚恳直面消费者，才能守住品牌口碑，扛起大企业的社会责任与担当。
这点我觉得国内工程行业央国企相对就做的不错，有问题不怕，先各种方案、整改方式一大堆，一切都是以先把问题整改闭合，消除安全、质量隐患为前提，全部整改完成了，后期再谈责任的问题。这点我觉得国内其它行业还真的比不上。