当下的新能源汽车，发展确实是很火爆的，这在一定程度上，确实极大影响了传统合资品牌的销量，可以说在竞争白热化的今天，价格战也成为了主旋律，就比如今天我们要说的宝马3系这款车，目前在市场上的门槛更是降到了20.2万起，这个价格对于一款豪华B级车来说，价格诚意确实拉满了。

毕竟在前些年，宝马3系的落地价格可是轻松超过30万，而如今降到20万出头后，基本也是触底了，对于很多预算20万多点的消费者而言，现在的宝马3系确实很值得考虑了，今天我们就来看看这款德系豪华轿车，到底值得入手吗？

正所谓开宝马、坐奔驰，宝马的核心卖点就是运动和操控性能，宝马3系全系搭载了一台低/高功率2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为204和272马力，峰值扭矩分别为300和400牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。动力性能在这个级别很有竞争力，以入门版车型为例，最大扭矩转速1350-400rpm，稍微踩一下油门，就有最大的动力输出，再加上后驱驱动，起步快、半坡脱困强、涡轮迟滞小，开起来很丝滑。

同时，这款车的前后悬架分别为连杆支柱式独立悬架和五连杆式独立悬架，很好的兼顾了减震和操控，无论是家庭用户，还是年轻用户，都适合开这款车。

空间其实也是这款车的一个卖点，尤其是长轴版，其车身长宽高分别为4838mm、1827mm、1454mm，轴距长度为2961mm，身板三围虽然中规中矩，但是轴距很长，实际的空间还是比较宽敞。我的身高是1米8，坐在后排保持舒适的坐姿，无论是头顶还是腿部的空间都很宽敞，缺点是后驱车，后排地板中间有着高高的隆起，满载情况下坐在中间的乘客会有些不舒服。

前排座舱采用最新的家族式设计语言，一体式的悬浮玻璃面板集成了14.9英寸多媒体屏幕和12.3英寸液晶仪表盘，该有的车机功能和配置均有配备。此外，360度全景影像、车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳提醒等配置均是标配，缺点是全系只有6个气囊，气囊数目比较少。

至于外观颜值部分，宝马3系的双肾式进气格栅非常经典，下方也加入了大嘴式的进气格栅，直瀑式中网加以熏黑处理，两侧LED大灯与中网连为一体，在视觉上使得整个车头更加宽、扁，看上去重心很低。尾部造型很动感，双排气式的设计动感十足，黑色的下包围起到扩散器的作用。而将视线转移到侧面，长车头、短前悬的车身布局加上流畅的车顶、掀背式后备箱盖，营造出强烈的运动气息，开出去很有回头率。

总而言之，宝马3系的核心竞争力还是非常不错的，颜值、动力操控、配置、空间都值得考量，加上价格也比较具有诚意，对于家用而言真的很香，不知道对于这款经典豪华B级车，你是怎么看得呢？