11月6日，北京奔驰与梅赛德斯-奔驰（中国）备案三项召回，合计180279辆，问题分成两类：2辆国产CLA纯电存在动力中断风险，180277辆燃油车涉及驻车制动/自动驻车无法按预期自动启用。

180279辆

本次三项召回合计规模

2辆

CLA纯电即时召回，免费更换后电动驱动模块

129819辆

国产A级、GLA、GLB，2027年2月19日起召回

50458辆

进口A级、B级、C级、CLA、CLE、GLA、GLB、GLC，2027年2月19日起召回

先拆开看：不是18万辆都“断动力”

召回编号 S2026M0128V

CLA纯电：动力中断风险

仅涉及2025年11月25日至2025年12月3日期间生产的部分国产CLA纯电动汽车，共2辆。公告称，后电动驱动模块功率电子装置电路板上的电气元件可能受损，高压系统可能短路，进而造成动力传输中断。

召回编号 S2026M0129V / S2026M0130V

燃油/进口车：驻车功能异常

涉及国产与进口合计180277辆。缺陷点在驾驶员侧车门锁微动开关防潮性能不足，系统可能无法识别车门已打开，导致与开门联动的驻车制动、自动驻车功能无法按预期自动启用。

奔驰(中国)召回部分进口amg gt汽车

发改委网站

amg gt召回 油管密封不严导致燃油排放风险

易车

规模分布：绝大多数是驻车相关召回

CLA纯电

2辆

国产燃油车

129819辆

进口车

50458辆

口径：按本次三项召回数量拆分；单位均为“辆”；数据来自国家市场监督管理总局公告及公开转引报道。

制造环节问题

CLA纯电的问题，公告指向“生产制造原因”导致后电动驱动模块电气元件受损，缺陷发生在电驱模块内部，而不是外界常说的整车“突然没电”。

零部件防潮不足

大规模召回则指向车门锁微动开关灌封材料防潮性能不良。随着使用时间推移，受潮腐蚀后，系统可能误判驾驶员侧车门状态，影响开门联动的驻车制动和自动驻车功能。

时间脉络

2027年2月19日

大批量召回启动

国产A级、GLA、GLB及多款进口车型的驻车相关召回从这一天开始实施。

2026年11月6日

三项召回同时备案

北京奔驰与梅赛德斯-奔驰（中国）向国家市场监督管理总局备案，合计180279辆。

2026年11月6日

CLA纯电即时处理

涉及2辆国产CLA纯电，自即日起召回并免费更换后电动驱动模块。

2025年11月25日—2025年12月3日

受影响电动车生产

这2辆CLA纯电的生产时间窗口很短，说明其与大批量驻车功能召回不是同一类问题。

影响边界：别把“驻车异常”理解成“刹车失灵”

公告写的是驻车制动、自动驻车功能可能无法正常自动启用，风险场景主要发生在驾驶员开门、车辆依赖联动逻辑自动驻车时。

公开信息明确提到，微动开关故障不影响车门锁止功能，因此不能直接推出“车门锁坏了”或“车辆无法上锁”。

同样也不能据现有公告直接推断为行车制动系统失灵。此次大规模召回描述的是驻车相关功能失效，和行驶中的制动距离异常不是同一个问题。

前制动软管存漏液隐患, 梅赛德斯-奔驰在美国召回 30064 辆汽车

IT之家

百万豪车也栽了! 奔驰召回3万辆汽车, 问题出在刹车

互联网小事哥

车主最该关心什么

先看自己属于哪一类

若是公告中的2辆国产CLA纯电，召回已“自即日起”实施；其余国产A级、GLA、GLB以及多款进口车型，正式召回时间是2027年2月19日。

到店处理都是免费更换

CLA纯电免费更换后电动驱动模块；大规模驻车相关召回则免费更换驾驶员侧车门锁，费用由授权经销商处理。

核验渠道要认官方

是否在召回范围内，应以国家市场监督管理总局召回中心、奔驰官方渠道或授权经销商通知为准。近期已有品牌提醒防范假借“车辆召回”的诈骗信息，车主不要点不明链接提交敏感资料。