据悉，加拿大消费者正在推迟购买电动汽车决定，等待更多中国电动汽车到货。一项调查显示，中国在电动汽车领域的主导地位已广为人知，导致电动汽车买家完全无视西方车企的产品。

这项调查由Clean Energy Canada委托进行，显示加拿大对电动汽车的兴趣在缓慢上升，近一半人倾向于、可能或确定下一辆车买电动汽车。但更有意思的是，在潜在电动汽车买家中，有一个大障碍：中国。

原本加拿大和美国一样，对中国电动汽车征收100%关税。作为美国的贸易伙伴，且汽车产业高度交织，加拿大认为在汽车关税上保持统一战线是明智的。但后来发生了荒唐的事。美国白宫对加拿大加征关税，导致 immediate 失业，并反复威胁其主权。现在美加关系紧张，加拿大开始向世界其他地方寻找盟友。

同时，中国看到机会，决定对加拿大油菜籽加征关税。这对中部农民是大事，导致最保守、最爱油的加拿大省份游说政府取消对中国电动汽车的关税，允许中国车进入，以换取中国取消油菜籽关税。

现在中加有协议，每年允许49,000辆中国电动汽车进入加拿大，第一批已经开始到货。但目前加拿大市场上中国电动汽车车型还不多，各家公司在搭建分销网络，一切都在进行中。加拿大今年49,000辆的配额远未售罄，总共只进口了约16,000辆中国电动汽车。一些品牌如特斯拉已经用完配额，因为它们本来就有分销网络。其他品牌滞后。所以市场上车型不多，更多预计明年到货。

这导致了一个局面：加拿大买家知道一波高科技、新、价格合理的电动汽车即将到来（尽管他们可能高估了这些车有多便宜，加拿大价格会比中国高），而他们目前能买到的车主要来自西方品牌，这些品牌今年一直在游说反对电动汽车、取消车型。或者更糟，来自与美国的品牌，这些品牌在加拿大的公众舆论比以往任何时候都更负面。所以加拿大电动汽车买家不想买美国车，知道中国电动汽车要来，而且比欧洲和日本电动汽车科技更高、更便宜。

这就导致了有趣的调查结果。在48%表示下一辆车可能买电动汽车的加拿大人中，42%说他们想“等更多中国电动汽车上市”。也就是说，这些加拿大人已经想要电动汽车，准备买——至少下次买车时。但他们不买，在油价处于历史高位的时候，他们等着看到更多中国车。

这是对西方目前在电动领域提供的一切的严重控诉。过去人们认为西方买家可能对中国品牌持怀疑态度，觉得质量低，这是西方长期的刻板印象。但现在这种动态完全翻转了——加拿大人拒绝现在能买到的选项，等待中国选项上市，预期它们比传统选项更优越。而且由于中国品牌建立网络和运车到加拿大需要时间，这意味着很多加拿大买家现在在干等着。

这很有意思，因为大多数其他国家已经能买到中国电动汽车，而且卖得很好。这也让我们得以一窥美国汽车行业可能发生什么，如果有一天中国电动汽车可能进入美国（我相信长期来看 inevitability）。美国车企在电动化上落后很远，还不断游说让自己更落后，差距不会缩小。最终，美国人会看到世界其他地方，包括他们最近的两个邻居，都能买到便宜高效的电动汽车。最终，他们会厌倦花大钱买烂车，而别人花小钱买好车。