我的问界M8已经跑了17000公里。使用过程中发现官方的油电转化率参数与事实存在很大差异。平常跑高速公路，纯电模式100公里耗电21-26度之间，增程模式油耗7-8.5升，官方油电转化率3.65，这三个数据明显存在矛盾。按实际油耗、电耗，真实的油电转化率应该是3左右。

为了弄清楚这个问题我做了一次实际测试。

前几天去东太行、天河山自驾游。

出发时满油满电，到高速上，能量模式选择智能模式，驾驶模式选择智驾领航，巡航定速100公里时速，开启音响听歌，在电量92％时开始计算里程，到电量剩余23％时，行驶里程为：178公里。所用电量为：53.7×（92－23％）≈37.053度。（全程没有启动增程器）

每度电行驶里程为：4.80公里。100公里的耗电量是20.83度。

回程时，车辆行驶在高速公路上，电量70％左右时，进第一个服务区加满油（自动跳枪）。采用智驾领航模式驾驶，燃油优先，全程开启音响听歌。车速设定100公里时速，在行驶三个多小时后进入服务区，再加满油，用这段路的总油耗，除以总里程，再用电池电量变化度数除以总里程，除以3，折算成油耗。这样得到的综合油耗是6.96升/百公里。

这样得到实际的油电转化率是：20.83/6.96≈2.993度/升。也就是说，100公里时速，智能驾驶的情况下，油电转化率实际是3左右。只有官方增程器油电转化率的82％。

问界M8油电转化率3.65度/升汽油的数据，据说这是官方数据。这大概是增程器最高效状态，瞬间达到的转化率，与车辆行驶中实际转化率还是有较大差距的。即使乙醇汽油的转化率偏低，纯汽油也不过3度多一点。