中国空军77周年大片开场，完全就是一场空军现役装备的密集展示，原本以为一部装备展示大片，让大家没想到的是最后镜头切入运-20驾驶舱视角，一架无尾布局的战机高速掠过，看上去像是南六歼-36！随后在云层的间隙中出现了2道尾迹，看尾迹又像是北六歼-50！
从歼-20到运-20，中国空军已经不是当年的中国空军
现在的中国空军现役战斗机是歼-16与歼-20还有歼-35，运输机有鲲鹏运-20，轰炸机有六爷轰-6，直升机有直-10与直-20，还有多型预警机，电子战飞机以及反潜巡逻机，以及简直就没法统计型号的各型无人机：空战、侦察打一体以及攻击机，甚至还有无人预警机！
现在的中国空军装备库里要啥有啥，从战机、预警机到运输机和无人机再到导弹，啥都不缺，但在刚成立之初的中国空军那真是啥都没有！当年东北老航校就到处搜罗国民党甚至是日军留下的废弃战斗机与教练机，只要是和飞机相关的零件，包括仪表、轮胎甚至是块铝皮都必须整回来。
就这样在东北到处搜罗了3年多，找出了120架破烂飞机，发动机200多台，还有大量飞机仪表与各型配件，凑出了46架飞机，只有36架能飞！中国空军就是这样的破烂家底发展起来的，就这样新生的中国空军还在抗美援朝战场上打出了击落敌机330架、击伤95架的战果！
当然我们也被对方击落了231架，击伤151架！面对经历过二战的骨灰级老鸟的美军打出了如此战果震惊了全世界，甚至中国空军在朝鲜战场上打出了鸭绿江以南、清川江以北优势制空权的“米格走廊”，美国空军多名二战王牌飞行员在米格走廊折戟沉沙！
中国空军的发展：从仿制开始到全球顶尖王牌空军
抗美援朝的胜利为中国和平发展赢得了很大的空间，同时也为中国空军发展铺开了道路，从最早引进米格-17F仿制歼-5开始，再到米格-19仿制歼-6，后来则是米格-21F仿制歼-7。中国空军从仿制战机与发动机开始，到歼-8开始独立研制与涡扇发动机以及歼轰-7。
再后来就完全独立研制歼-10，同时还引进了苏-27研制歼-11，这条支线上后来独立研发了重型战斗机歼-16与歼-16D，另一条乌克兰引进的舰载机则发展出了重型舰载机歼-15与歼-15D。我们独立研发的路上则是歼-20在2011年横空出世，以及前些年公布的歼-35。
除了战斗机领域，我们还独立研制了预警机，在运-8以及运-9平台上发展了各型预警机与电子战飞机与反潜机；还有运-20突破后的加油机，空警-3000等；以及直-10与直-20，还有没法列举型号的各型无人机，当然还有大量没有提到的其他型号直升机与教练机等。
中国发展这些的这些机型，当然不是为了凑数的，而是实打实的为体系作战准备的，过去衡量空军作战实力是看有先进战斗机，现在看的是预警、指挥、通信、加油、打击和无人机的体系化作战能力！
第一层是先进战机，包括歼-35、歼-20、歼-16、歼-15、歼-10C等，踹门的有歼-35、歼-20这俩隐身五代战机，重型对地对舰打击则是歼-16与歼-15，歼-10C则是大面积国土防空的打杂机型，尽管在印巴空战中打出了六比零的战果，但它在中国空军这边的角色确实只能“打打杂”。
第二层是预警与持续作战能力，空警-2000、空警-200、空警-500与空警-600，多种型号的预警机，从战役到战术级都有，在预警机搭建的战场态势体系中，战机将获得更强的战场感知能力；而运油-20则能为战机提供远程与持续作战能力；
第三层是远程打击与投送能力，轰六系列的作战半径已经能到3500公里以上，空中加油后能达到4500公里以上；还有运-20系列，中国空军的远程投送能力短板终于被补上，前阵子出征埃及，中间不落地，就是加油机与运输机运-20了的功劳！
第三层则是无人打击体系，中国空军有全球最完善的无人机体系，包括战略侦察、电子侦察、临近空间高速侦察机、察打一体、隐身无人攻击机、忠诚僚机等，这个作战体系可不是一两句话就能说清楚，这么说吧，解放军未来的作战体系是无人化的，空军当然也在朝着这个方向迈进！
从体系完善程度来看，中美空军已经不分伯仲，当然中国在无人机领域是全世界最全的，这没有任何一个国家能比；而在隐身五代战机领域，中国空军正在快速接近美国，据公开资料中国空军已经装备了将近500架歼-20，目前还在快速装备中！
同时在重型战斗机领域，中国空军的歼-11与歼-15与歼-16等数量已经超过1000架全球第一，另外第一的还有预警机队，各位可能不知道一个事实，中国空军的预警机先进程度早就已经超过美国，甚至先进一至两代，预警机数量上中国大约70多架，已经非常接近美国的80架左右，并且还有个事实，美国的E-3预警机都是1980年代的老爷货，其他都是缩水版的E-2D舰载预警机。
中国空军唯一落后是远程轰炸机，这点上美军已B-2与B-1B完胜中国，但是在中国高超音速投送能力的加持下，还有大型远程无人攻击机的大背景下，中国在轰炸机领域的短板并不是无法替代，这或者也是轰-20迟迟不公布的原因，因为这种机型目前在中国空军序列中比较尴尬！
体系具备了之后是数量，那么当数量也具备了之后又是什么呢？中国空军早就在准备下一代空战体系，而这个引子就藏在了这次空军庆生大片结尾彩蛋里！
六代机登场，中国空军开始瞄准下一代空战
运-20的这个彩蛋已经不是第一次玩了，上一次是运-20十周年宣传片《啥是大运》（6月28日播出）的结尾，飞行员的原话是“先加六爷，再加小六”，六爷就是轰-6，小六指的就是六代机，舷窗外一个无垂尾飞翼隐身剪影，从飞过去的模糊黑影判断，那个应该就是歼-36！
既然空军放出了这个说法，那就表示六代机已经到了定型试飞的中段，因为按战机试飞的阶段来看，一般有调整试飞（早期）、定型试飞（前中后三个阶段）、与后期的作战评估阶段。目前正是进行到了定型试飞的中段：
定型试飞中段：空中加油专项试验，分为干对接试验（只对接、不输送燃油）、实加燃油基础试验以及全环境极限加油考核
做完空中加油试验后会进入定型试飞后期的武器、无人协同、远程战术评估；在加油科目全部过关后才能开展长航程奔袭、远程截击、跨岛链战术等试飞任务。空中加油属于系统集成+作战保障类专项鉴定科目，是战机走向实战化的标志性节点，完成代表该机远程作战能力得到官方验证。
今年6月份给出的定型试飞中段的“进度”，现在差不多快半年过去了，这个莫不是要进行最后阶段试飞了？这次运-20舷窗外“又”掠过了六代机的剪影，这就引发了网友的好奇，到底是哪款六代机？不用猜，答案可能是两款！
从舷窗剪影来看，基本确定是歼-36无疑，军迷的眼神是狠毒的，一撇就这是啥机型！但是问题来了，为什么随后放出的尾迹只有两条呢？歼-36不是三条尾迹吗？别瞎猜了，那很有可能就是另一款六代机歼-50，既然是空军庆生，就不兴歼-50也来热闹一下吗？
中国六代机：瞄准的是下一代空战
很多朋友看中国六代机关注的是它的数据，比如歼-36关注的是无尾钻石双三角翼布局，三发布局，机长26m、翼展20m；作战半径超过3000公里；大型机腹内置主弹舱，能挂载霹雳-17超远程空空弹、大型隐身对地/反舰弹药；还配备了氮化镓主相控阵雷达、大型EOTS光电瞄准等参数。
歼-50关注的是无尾兰姆达机翼，双发二元矢量，机长17m；作战半径约超过2200公里；机腹主弹仓+侧弹仓，适配霹雳-15、霹雳-10等空空弹，兼顾小型对地弹药；氮化镓有源相控阵、EOTS，侧重空优格斗、制空争夺，高机动、适合制空拦截等相关参数。
歼-36与歼-50在2024年12月26日横空出世时，两个都是极端惊艳的气动布局的确引爆了全球舆论关注与解读，因为无尾布局至今在全球依然是轰炸、侦察以及攻击机等作战定位，将无尾布局应用与高机动性空战机型，中国是第一家，此前所有的想法都只停留在PPT上！
在没有垂尾设计后飞行器的航向稳定性保持就很难，高机动性上没有了垂尾，有很多动作必须先滚转，反应上慢半拍，还有无尾布局在气动焦点靠近升力中心，在俯仰上处理也不如常规布局敏捷，所以中国敢用在战斗机上，就表示中国早就搞定了无尾布局的战斗机的高机动飞控。
这一点的确值得全世界媒体解读，所以当时的媒体给出的定义是，二战后美国统治全球先进战斗机这个固有的思维已经被这两款战斗机打破，中国第一次走上引领全球战斗机发展方向的舞台，这种硬核领域给中国追上并超过，美国军工当然是不服气了，所以赶紧推出F-47，但至今连张清晰的PPT都还没有。
但对于规则的制定者来说，当然不能只盯着六代机的表面参数，我们更应该了解的是六代机带来的未来空战革命性变化！这两款战机的介绍中其实还缺少了一个非常关键的描述，也就是能搭载强大的AI算力以及大容量数据链，指挥数十架异构CCA作战！
歼-20S其实已经支持这种“忠诚僚机”的方式作战了，前两天放出的攻击-11就是歼-20S的“御用”踹门打击的标准机型之一，当然对于歼-20S来说，更适合的是去年九三阅兵式上公布的两款空战型无人机，这两款超音速机型才是歼-20S的最佳搭档！
歼-20S可以与不同模块的无人机搭配，比如主空战的机型，还有实施电子战机型、对地打击机型以及电子战侦察机型甚至诱饵机型等全家桶搭配出征，根据不同的任务搭配不同的机型，CCA作战方式相当灵活，所以说中国空军正在建设的是一支“无人化空军”。
六代机的CCA模式与五代机会有不一样吗？
在大家的概念中，五代机指挥CCA作战已经很牛逼了，怎么六代机还能更进一步吗？答案当然是肯定的！从CCA的角度理解，五代机差不多就是“有人机指挥多架无人机”，但到了六代机时代，这个逻辑将会升级成“有人机与无人机共同构成分布式空战网络”，可别小看这个差异，战场态势可就大不相同了！
比如歼-20S是利用双座优势，后座飞行员承担部分任务指挥和协同控制工作，还是有人机协同控制的方式，但到了六代机显然不能以这种模式进行协同作战，会因为有人长机的指挥通道限制，很难在增加协同任务的范围，而六代机则会突破这种限制！
比如无人僚机将会从CCA模式变成可以自主协同作战的单元，甚至六代机还能用自身的数据链优势，完成部分无人机担任前沿编队的局部指挥节点，实现多层级任务分配，并不是所有指令都一定要有人机逐一发出。
同时协同范围还能从空战通过全域数据链扩展到整个战场，歼-20S主要解决的是空中制空、电子压制和踹门打击等任务，六代机则可能把远程侦察、海上目标搜索、防空系统压制、远程导弹投送乃至跨域信息支援整合进同一套体系。
六代机本身也可能从空战主力转变为体系级指挥和决策节点，六代机不再担任一线作战以及空战任务，而是依靠更强的传感器融合、人工智能辅助决策和分布式数据链，组织不同方向的无人机群协同作战。
中美在六代机上的差异就是从这个体系开始的，从目前公布的美军六代机有限信息判断，未来的F-47差不多是一款大号的F-22，在根据当前美军CCA作为消耗机型，要求低成本，甚至亚音速非隐身设计，导弹还外挂的这种操作模式判断，美军的六代机作战模式甚至比歼-20S指挥高性能CCA空战的架构还要LOW。
因为美军这种低成本的CCA机型根本就没法升级到“无人机共同构成分布式空战网络”，因为这种模式不只是对六代机有要求，还对CCA的数据链与整机性能要求很高。简单一点形容差不多就是中国是按王牌空战来设计CCA的，而美国则只将其看成是耗材，中美六代机对于未来空战的理念就此分道扬镳，到底孰优孰劣，各位请在留言区留下高见！