亚洲车市|新加坡26年4月：比亚迪份额超30%

2026年4月新加坡新车销量达到4,553辆，同比增长15.3%，年度累计销量则为17,875辆，同比增长20.3%。

比亚迪凭借单月1,400辆的销量，首次将市场份额提升至30.7%，创下其进入新加坡市场以来的最高纪录。

4月最大的亮点无疑属于比亚迪。其单月销量不仅达到1,400辆，更占据了30.7%的市场份额，这一数字超过了其今年1月创下的28.2%纪录。

从销量构成来看，比亚迪当月售出的车辆中高达96%为纯电动车，这意味着在新加坡新能源市场，比亚迪已经建立了几乎垄断性的优势。

● 日系品牌遭遇滑铁卢

与比亚迪的高歌猛进形成鲜明对比的是传统巨头的大幅下滑。丰田4月仅售出427辆，同比暴跌35%，销量甚至不足比亚迪的三分之一。

这一数据反映出：在新加坡这一高度开放的市场，日系品牌正在经历前所未有的挑战——他们既无法在新能源转型中占据先发优势，又面临着中国品牌在性价比和产品力上的双重挤压。

● 紧随其后的豪华品牌同样表现乏力。

奔驰同比下跌6.1%至291辆，宝马更是大幅下滑22.2%至287辆。作为传统燃油车的代表，这些品牌在新能源浪潮中的转型速度明显滞后。

● 中国品牌集体狂飙

除了比亚迪之外，多个中国品牌都实现了爆发式增长。广汽4月售出214辆，同比暴增105.8%，首次进入前五榜单。奇瑞更是夸张地从去年同期的仅34辆飙升至200辆，同比增长高达566.7%。名爵同比增长219.6%，极氪更是实现了1014.3%的惊人增幅。

从市场格局来看，新加坡已经成为中国品牌在东南亚的桥头堡市场。这里的消费者对中国新能源车的接受度远超预期。